在選叉車型號(hào)和確定配置（dispose）時(shí)，要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)(xiáng xì)描述工況，并實(shí)地勘察（kān chá），以確保選擇購買的叉車完全符合公司的需要。
北京叉車租賃叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。即使完成以上步驟（procedure)的分析(Analyse)，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求(demand)。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：
1.不同的叉車(forklift)車型，效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致（使產(chǎn)生，促成）一系列成本(Cost)發(fā)生變化。
2.如果叉車(forklift)在倉庫內(nèi)作業(yè)(zuò yè)，不同車型所需的通道寬度（width）不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來倉庫布（cloth）局設(shè)計(jì)的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。
3.車型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理(guǎn lǐ)等諸多方面產(chǎn)生影響。叉車租賃叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。
4.不同叉車車型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障(起保障作用的事物)能力（Ability）也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗校伎梢栽诤苷耐ǖ纼?nèi)（1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。叉車出租叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。但是前者駕駛室不能提升，因而操作控制視野較差，效率(efficiency)較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出4～5倍，在中國（CHINA）則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商(supplier)都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚕臀获{駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛嵨弧⑻嵘叨?height)低（一般在6米以內(nèi)）的工況下。在市場(chǎng)銷量很少時(shí)，其售后服務(wù)(fú wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)（experience)、配件（Accessories）庫存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。
要對(duì)以上幾個(gè)方面的影響綜合評(píng)估后，選擇最合理的方案。北京叉車租賃叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。
